返回首页
当前位置: > 澳门金沙娱乐娱城官网 >

AES100发动机通过新机整机试验关键环节

时间:2018-06-11 17:00
  

科技日报讯 (记者矫阳)记者6月6日从我国航发集团得悉,国产AES100民用涡轴发动机研发顺畅,并已经过新机整机实验的关键环节,将于2024年适航取证。

AES100民用涡轴发动机类型副总师王旭介绍,AES100以5?6吨级民用直升机动力需求为牵引,对标今世世界最先进的发动机技能指标,严厉依照适航要求进行研发,采用了先进的压气机、涡轮气动规划及轴承共腔、环下供油、集成化附件传动等结构规划技能。针对我国山地高原环境较多这一客观情况,AES100有较大的规划功率裕度,能满意其在现在国内最高的民用机场??海拔4411米的稻城亚丁机场的运用需求。

AES100一起也适用于3吨级单发民用直升机,相对以往同类型发动机,油耗下降10%左右;运用寿命从1000小时提升到3000小时。

王旭泄漏,AES100项目于2016年立项,现在已完结首台样机试制,澳门金沙开户娱乐,并经过新机整机实验的关键环节,即按程序磨合工作,顺畅到达100%规划转速,完成转速合格,有用验证了发动机在全转速规模的压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮、附件传动等部件和燃油操控、滑油、空气、电气等体系之间的匹配性,摸清了发动机转子动力学和振荡改变规则,表现了发动机结构布局的合理性,为类型后续研发打下了坚实基础。

航空发动机研发难度高、周期长、投入大。在批量生产之前,要试制40多台样机,样机实验时刻需超越1万小时,零部件实验时刻要到达几十万小时。

据介绍,我国民用涡轴航空发动机市场前景宽广,到2035年,估计AES100发动机需求近3000台。

最新文章